Газета "Коммерсант" сообщила о ряде предложений, которые содержатся в правительственной программе по развитию электрического автотранспорта.

Проект развития электрического автотранспорта состоит из двух блоков.

В первом - меры стимулирования "производства и потребления" такой техники.

Например, бесплатные парковки в городах и разрешение пользоваться выделенными полосами - с первым соглашусь, со вторым - не стоит так уж сразу в омут с головой. Как мне кажется (мне - разработчику данного сатйа), выделенные полосы должны быть предназначены для общественного транспорта, служб спасения, полиции, скорой помощи и т.д. Разрешение передвигаться на электромобилях по выделенным полосам (вот предчувствие какое-то) будет стимулировать спрос на электромобили особенно среди власть имущих, чиновников и т.д. И многие разом пересядут из S класса в Tesla - но это так, опасения... В этой же новости "Коммерсанта" приводятся слова директора Института экономики транспорта ВШЭ Михаила Блинкина: "В автобусе едут 80 пассажиров, а в машине один человек, пусть и электрической". Господин Блинкин считает эту меру "абсурдной".

В остальном, меры предлагаемые правительством, носят позитивный характер: льготные тарифы на платных трассах, для обладателей гибридных автомобилей снизить ставку транспортного налога, а для электромобилей вовсе убрать данный налог, хотя Блинкин предлагает налог не трогать, так как из этих денег формируются дорожные фонды регионов - тоже нельзя не согласиться.

Во втором блоке говорится о развитии сетей электрозаправок - "о разработке упрощенного порядка землеотвода для их строительства и рекомендаций регионам о том, как такие объекты согласовывать." В документе дается понять, что электромобили, так или иначе, станут массовым явлением.