Пока что в России ездят немного электромобилей. А сертифицированных электромобилей совсем мало. Но все-таки стоит сказать о них пару слов.
Mitsubishi iMiEV
Максимальная частота вращения электромотора i-MiEV составляет 8500 об/мин, он развивает 49 кВт мощности при 2500-8000 об/мин. Основная особенность электромотора – развитие высокого крутящего момента при низкой частоте вращения: 180 Н•м в диапазоне 0-2000 об/мин. При замедлении автомобиля, что аналогично торможению двигателем, электромотор развивает тормозной крутящий момент, в результате чего задействуется функция рекуперативного торможения. В этой ситуации электромотор выполняет функцию генератора, вырабатывая электроэнергию, которая накапливается тяговой аккумуляторной батареей.
Один из самых важных вопросов – как питается электромотор? Ответ прост – это литиевоионная аккумуляторная батарея большой емкости, состоящая из 4-х или 8-ми элементов, которые параллельно соединены между собой. Напряжение каждого из них - 3,7 В / 50 А•ч. От этой батареи также питается кондиционер и вспомогательная аккумуляторная батарея. Конструкция из стеклопластика со стальными пластинами делает батарею особенно прочной, а главное – водонепроницаемой, так как очень важно защитить расположенные внутри модули. Аккумуляторная батарея включается с помощью высоковольтной системы, расположенной в основании кузова под полом. Несущая рама и нижний защитный щиток защищают аккумулятор от механических повреждений в случае столкновений или неровностей дороги. (http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/imiev/#z5)
Максимальная мощность кВт (л.с.)/мин-1 – 49 (67)/2500-8000
Максимально крутящий момент, Н-м/мин-1 – 180/0-2000
Максимальная скорость – 130 км/ч
Запас хода – 150 км
Тип батареи – ионно-литиевая
Mitsubishi Outlander PHEV
Размещение тяговой аккумуляторной батареи под полом позволило повысить безопасность за счет более низкого расположения центра тяжести и уменьшения опрокидывающего момента без ущерба для функциональности внедорожника. Запас хода в режиме работы только от аккумуляторной батареи составляет 60км.
2х-литровый двигатель используется для выработки электричества, необходимого для бесшумного хода электромобиля. Функция выработки электроэнергии позволяет чувствовать себя спокойно при путешествии вдали от стационарных точек подзарядки.
Размещение тяговой аккумуляторной батареи под полом позволило повысить безопасность за счет более низкого расположения центра тяжести и уменьшения опрокидывающего момента без ущерба для функциональности внедорожника. Запас хода в режиме работы только от аккумуляторной батареи составляет 60км. (http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander-phev/#z4)
Мощность: ДВС: 121 л.с; передний электромотор 82 л.с; задний электромотор 82 л.с.
Крутящий момент: ДВС - 190 Н·м; передний электромотор - 137 Н·м; задний электромотор 195 - Н·м
Запас хода: в режиме 100% электромобиля – 52 км; всего – 824 км
Расход топлива (смешанный цикл): 1,9 л/100 км
Максимальная скорость: 170 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 11 сек
Разгон до 120-140 км/ч: 6,5 сек
Постоянный полный привод: Twin Motor 4WD
Тип батареи: Литий-ионная аккумуляторная батарея с воздушным охлаждением 12 кВт, 80 ячеек, 300 В
Топливный бак: 45 л
Smith Electric
Smith Edison – легкий коммерческий электромобиль, построенный на платформе Ford Transit, выпускается серийно в Англии (г. Ньюкасл) компанией Smith Electric Vehicles. В России доступны все модификации Smith Edison – пассажирские автобусы до 17 мест, грузопассажирские и грузовые фургоны, и грузовые шасси. К заказу доступны 18 модификаций Smith Edison. Автомобиль может быть заряжен менее чем за 4 часа. Запас хода автомобиля - 180 км/ч (news.auto.ru).
Запас хода: (90-180км).
Мощность: 90 кВт.
Максимальная скорость: 80км/ч.
Запас хода: - до 160 км
Зарядка: полностью автоматическая, автономная зарядка.
Тип батареи: литий-ионная герметичная аккумуляторная батарея.
Контроллер: векторное управление с рекуперативным торможением.
EL-LADA (АвтоВАЗ)
На электромобиле установлены литий-жедезно-фосфатные аккумкляторы энергоемкостью 23 кВт*час. Масса аккумуляторов = 240 кг. Заряда батареи хватает на 140 км пробега.
Максимальная скорость – 130 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 14 сек
>Пробег на одном заряде батареи в комбинированном цикле – 150 км
Электродвигатель – 60 кВт переменного тока с жидкостным охлаждением
Тип батареи – составная литий-фосфат-железо (LiFePO4)
Технические характеристики взяты с http://www.moesk.ru/about/proect_ev/zaryad/